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戴姆勒推出汽车共享服务新模式搭配

发布时间:2020-05-21 来源:装修施工 点击:1

戴姆勒推出“汽车共享”服务新模式

对于住在市区的人来说,即便他们对汽车已没有任何好感,但也时不时地需要用车。在全球金融危机的大背景下,自己拥有车并不是一个好选择;而传统的汽车共享方式却面临着难觅停车位的尴尬。近日,在德国的乌尔姆市,戴姆勒汽车集团推出了全新Car2go实验租赁计划,试图开启汽车共享的新模式。

汽车共享难觅停车位

近年,汽车共享概念正在欧美流行开来。以北美最大的汽车共享服务公司Zipcar公司为例,自从2000年成立以来,其业务迅猛发展,目前拥有25万名会员,在美国、加拿大和英国的诸多城市和大学校园里投放了5500辆租赁汽车。坎比奥汽车租赁公司则从1990年就已开启这项业务

,如今其业务领域主要在比利时和德国。以德国城市亚琛为例,坎比奥投放55辆汽车,拥有2500名会员。

大多数汽车共享计划都要求把汽车归还到起点,既是为了便于管理,也是由于停车位太少了至少在目前而言。对于汽车共享服务的提供商而言,要在城市里给如此多的汽车找到一个大家都方便到达的停车点,实在太困难。这也成为传统汽车共享模式难以风行的最大瓶颈。

目前,巴黎已拥有三家提供汽车共享服务的公司,还有一个大型共享计划在酝酿中。但是,据法国环境与能源控制署的调查显示,法国大多数人不知汽车共享为何物。约60%的巴黎市民根本不知道巴黎有汽车共享服务,28%的人误以为汽车共享就是合伙使用汽车。

Car2go力图突破传统瓶颈

在人口约12万的乌尔姆市,戴姆勒推出了Car2go实验租赁计划,着眼于突破传统汽车共享模式的瓶颈。截断创业公司的生存之路Car2go计划在乌尔姆市投放50辆柴油机引擎的精灵(Smart)小跑车,希望能向市民提供随时、随地的车辆租赁服务。

Car2go计划是这样运作的:登记成为Car2go计划的会员后,市民的驾照里会植入一块电子芯片。透过挡风玻璃后的判读机器,市民可利用芯片开启门锁,进入车室并输入PIN码,即可租用该车。租赁并搭载新一代SYNC Applink系统。作为美式肌肉车的代表价格为每分钟25美分,按小时计则为12.81美元,按天算则为63美元。这一费用涵盖了燃油费、保险费、维修费、折旧费以及管理费。租赁汽车都被GPS定位仪予以跟踪;用户可以通过电脑、找到暂时无人使用汽车的精确位置。

毫无疑问,戴姆勒推出的Car2go计划超越了所有传统的汽车共享模式。首先,使用植入在汽车驾照里的电子追踪标识能打开汽车车门,只要随身携带驾照即可。其次,租赁汽车可随时随地进行。当然会员可以提前预约,但实际上他们并不需要因为他们可以在大街上随时开走一辆暂时无人使用的汽车。第三,租来的汽车没有固定的停靠点。它们可以从乌尔姆市的任何地方开走,也可以将其停靠在乌尔姆的任何地方。只用开走,而不用开回去,这是Car2go计划与传统的汽车共享模式最大的不同。

汽车共享服务前景看好

其实,汽车共享已显示出可观的市场前景。据法国环境与能源控制署的调查显示,一建起了一个200立方米的大型沼气池旦用户迷上汽车共享服务,其中大多数人不再持有汽车。据摩纳哥文图瑞汽车公司老总吉尔多帕斯托尔介绍,在欧洲,汽车与人之间的关系正在发生变化。年轻人想要的是电脑、。汽车不是他们考虑的中心。因为很难找到停车位,买保险也是一大笔费用。

文图瑞是欧洲十几家为拟议中的汽车共享计划开发小型电动汽车的厂商之一。许多城市都加快了推行汽车共享的步伐。巴黎计划在2010年引进自选租车汽车服务系统。届时,在巴黎市区和郊区将各建设附加有充电站的700个汽车投放点,各自投放2000辆汽车。

Car2go试验计划从10月24日开始实施,之后六个月是电子管理系统的测试阶段。约500至1000名戴姆勒汽车公司的员工将参与租赁,并制定操作指南。明年春天,戴姆勒将投放更多汽车,所有城市居民将被邀请成为会员。如果试验能获得成功,无疑将进一步助长人们对于汽车共享的热情。

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